Отзывы
Формула будущего - Шеходанов Андрей Александрович, мастер спорта СССР, Спортивно-технический клуб «Енисей-2″
Не выдержал и залез опять в мотор. Интересно всё же: есть изменения после добавления Roil Platinum или нет? Проехал немного меньше 2000 км. Изменения есть: повышение компрессии примерно на пол очка. Было 12,5 в трёх цилиндрах и 12,0 – в четвёртом. Так, во втором стало 13,2, а в четвёртом – 12,8, о чем снова снял видео ролик. Всё делаю под запись. Вывод очевидный:
- то, что пропало лязганье металла по металлу (цепь), это было ожидаемо,
- а то, что повышение компрессии произошло на столь незначительном пробеге, это подарок двигателю.
Фирма заявляет, что моющих свойств у Roil Platinum Metal Conditioner (добавки в масло) нет. Фирма сделала специально отдельно моющую промывку. Это разговор отдельный. А если повышение произошло, так из-за чего? Стало более плотное прилегание колец к цилиндрам и больше ничего. Этого мне, как потребителю, достаточно. Зачем влезать в теоретические моторные дебри, ведь я же не знаю, как устроена сотовая связь, а пользуюсь, так и здесь. Повышение есть, то есть повышение моторесурса, и этого достаточно.
Дорошенко Сергей
15 лет или около этого использую Roil Gold на всех своих автомобилях. За это время так же слышал массу слухов, что у кого-то и где-то, что-то случалось, стучало, клинило, ломалось и т.д., и первым козлом отпущения сразу делался Roil Gold. На самом деле при разборах оказывалось, что это просто искаженное «сарафанное радио»
Что касается Roil Platinum™, то этому продукту тоже суждено пройти путь слухов и небылиц. Это естественный путь продвижения на рынок любого сильного товара. Я в настоящий момент знаю сотни людей, которые ждут появления Roil Platinum™, и готовы использовать его для своих автомобилей. Пока одни ведут полемику, другие пользуются и получают выгоды. Володя Алябьев отлично показал возможности и назначение Roil Platinum™! Соблюдения технического регламента и здравой головы на плечах еще никто не отменял. Как есть поговорка – «на каждый чих не наздравствуешься»!
Дмитрий
Имею 7-ми летний опыт работы с Roil Gold. Сразу вышел на спортсменов-гонщиков, участников Чемпионата Украины по автокроссу и ралли. Причем не на аутсайдеров, а на призеров и чемпионов. А им есть что терять! Автоспорт - это нагрузки, перегрузки и т.д. Положительный результат был в 98%, и лишь 2% двигателей выходило из строя, но только по причине высоких нагрузок и оборотов, которые спортсмены выкручивали из движков благодаря Roil Gold! Металл не выдерживал, но к Roil Gold претензий не было! Не сомневаюсь, что и Roil Platinum™ моим клиентам поможет стать вновь чемпионами в кроссе и ралли.
Александр Друпп
Сама заливала в новый автомобиль Пежо 206 седан Roil Platinum™, при первой замене масла, автомобиль прекрасно работает. Постоянно пользуюсь добавкой в бензин. «Умные мужики» смеялись надо мной, говорили, что женщины ничего не понимают в технике. Но я с удовольствием еду себе, а у них постоянно какие-то проблемы с машинами.
Светлана Цимбалюк
Я могу добавить к комментариям Дениса свой собственный опыт по применению автодобавок Roil Platinum™, С 2007 по 2009 гг. я жила на два дома – один в Юте, другой – в Kалифорнии, ездила туда-сюда по 700 миль (почти 1000 км) в одну сторону каждые два месяца. Замеряла затраты на бензин с добавками и без добавок…
С добавками поездка обходилась % на 30 дешевле. 2 года назад я обменяла 8-летний Мерседес, который благодаря добавкам, находился в отличном состоянии и был оценен очень даже хорошо в trade-in на новую Toyota Highlander Hybrid. И вот уже 2 года, как я с уверенностью добавляю новый Roil Platinum™, каждый раз, когда меняю масло, не сомневаясь во всеx его полезностяx, и для экономии бензина и для экономии масла (вместо рекомендуемыx 3 000 миль – меняю масло каждые 9 000 миль.
Теxники (на станции теxобслуживания) уже не стращают меня, что это добром не кончится, убедились за 2 года сами. Только надо после добавления, сразу проеxать несколько миль без остановки, чтобы все равномерно перемешалось и подействовало. Если у кого-то есть вопросы или сомнения, готова подробнее ответить, так как понимаю, что опыт применения нового Roil Platinum™ в течение 2 лет есть, наверное, не у многиx.
С уважением и наилучшими пожеланиями, Ольга Гольдина.
Историю с Honda Евгения, я знаю, можно сказать, из первых уст. Одни на этой истории стали «истерить», выгодно перевернув её в своих корыстных целях, а другие люди начали докапываться до истины. Надеюсь, понимаете, какой поступок разумнее. Вскрытие Honda показало отсутствие вины Roil Platinum™. Спасибо Евгению за его грамотный и рассудительный подход. А всем остальным еще раз наука, что аргументы «одна баба сказала» - удел слабых. И напоследок: технический регламент, в котором предписано использовать Roil Platinum™ Metal Conditioner с промывкой Roil Platinum™ Engine Flush, – обязателен для исполнения!
А вот и сама история, рассказанная Владимиром Алябьевым:
Honda Одиссей 2002 года, двигатель 2.3, 16-клапанный, SOHC, VTEC, LEV. Автомобиль приобретён в августе 2010 года, с 4-летним пробегом по РФ. Спустя 3 недели после покупки проведена замена масла, в двигатель добавлен, присланный из США, флакон Roil Platinum™ Metal Conditioner. После добавления владелец (Евгений) дал нагрузку двигателю в соответствии с рекомендациями дистрибьюторов, поездив вечером по городу. А утром он должен был выехать в командировку. Утром, перед поездкой, проверив масло, отметил едва заметно изменившийся его цвет. Поскольку в другом городе надо было оказаться очень быстро, выехав на трассу, Евгений придерживался скоростного режима 160-170 км/ч, для Honda это сложности не представляет. Спустя 86 км, после характерного стука, заглох двигатель. Домой машина вернулась на эвакуаторе.
Вскрытие двигателя выявило следующие неисправности:
- Лопнувший и разломившийся на 3 части коленвал
- Характерный цвет и моторного масла, предшествующий вспениванию
- Заклинивание поршня в 4-м цилиндре
Что было: в рабочий «хондовский» движок, ранее добавкой не обрабатывавшийся, был залит Roil Platinum™, после чего в моторном масле наблюдались симптомы, похожие на вспенивание.
В итоге: клин 4-го поршня и лопнувший коленвал. Расследование инцидента, проведённое водителем Honda совместно с осуществлявшей ремонтные работы мастерской, выявило следующее:
- Масло, находившееся в двигателе при продаже – синтетика, Honda оригинал; Была проведена замена новым владельцем на синтетику Лукойл без промывки.
- У купленной машины наблюдался лёгкий частый стук на повышенных оборотах, не слышный из салона, или снаружи, но уловимый с открытым капотом, исходивший из 4-го цилиндра.
Заключение специалистов СТО: Предыдущие хозяева допустили перегрев двигателя в результате масляного голодания. По-русски: согласно непроверенной информации, заливая «хондовское» масло можно проехать до 150 км на сухую, при его внезапной потере. В связи с чем за уровнем масла можно не следить. Просмотрев уровень, продавцы Honda двигатель перегрели, в результате чего вкладыши провернуло (вкладыши коленвала). Они наскоро устранили неисправность, долили масло в двигатель до уровня и машину продали. Не посвятив нового хозяина в то, что двигатель требует вскрытия, а вкладыши – замены. По рекомендации другого дистрибьютора владельцем было принято решение не лить дорогое масло в двигатель, а заменить его на более доступное - отечественное, тоже синтетическое БЕЗ промывки.
Результат: «Лукойл» с «хондой» оказались несовместимы, что на повышенных оборотах, при средней скорости 160 км/ч, при пострадавших ранее вкладышах и стуке от 4-го шатуна привело к заклиниванию двигателя.
Если бы новый хозяин вымыл из Honda родную синтетику перед тем, как добавлять «лукойл», или если бы эксплуатировал автомобиль в щадящем режиме, придерживаясь скоростного диапазона 90-120 км/ч, или сразу оба «если бы» были соблюдены, заклинивания двигателя могло бы не произойти. При оптимистичном развитии сценария до конца, после 300-500 км пробега в спокойном режиме с Roil Platinum™ Metal Conditioner в двигателе, можно было бы ожидать позитивных последствий от воздействия кондиционера. То есть с лёгким «тр-р-р-р» из 4-го цилиндра автомобиль продолжал бы ездить далее, выдерживая определённые нагрузки. А Евгений мог бы оттянуть «капиталку» на неопределённо долгий срок, либо таковой избежать. Данный случай без какого-либо напряжения мог быть усилен и распущен Евгением в форме резкого и мощного негатива. Однако Евгений потрудился досконально и грамотно разобрать его с объективной позиции. Приведу цитату из e-mail австралийских коллег:
«Hello Vova Alyabyev! We have had Roil Platinum for nearly 2 years and found great results! If you try to order stock from America .. it has been discontinue ( unsure why )! As you can see via my web site, I have been selling Roil products for 6 years with great success! And yes I have seen your video blogs as well – well done»
«Привет Vova Alyabyev! Около двух лет мы занимаемся Roil Platinum, уже наработав потрясающие результаты! Получаем его теперь не из США, где его не продают (причины мне неизвестны).
Как видно из моего сайта, Roil я продаю 6 лет к ряду, став успешным на этом поприще. Видеоролики на твоём блоге смотрел – понравились».
Дмитрий
Здравствуйте,
Серьёзные люди - это не те, кто говорят серьёзные слова, а те, кто делают серьёзные вещи. Хочу поделиться некоторыми нашими «проделками» за прошедшие дни. Я знаю, что многие дистрибьюторы и крупные лидеры больше месяца, имея Roil Platinum™ в своём распоряжении, настойчиво распространяли негативную о нём информацию, компрометировали, и искали любые легитимные и нелегитимные способы разуверить в нём окружающих.
Рекомендую посмотреть моё видео по ссылке - где мой клиент показывает мне же его эффективность.
Чтобы не показалось, что я своё мнение кому-либо навязываю - вот отзывы об этом ролике тех, кто его успел посмотреть:
that is a great video
[16.04.2011 10:39:54] nigel: that is fine
[16.04.2011 10:42:13] nigel: GREAT IDEA ...... your video was great
[9:52:13] Киримов Дмитрий: Вова!!!!!!! Ты супер!!!! Сегодня делаю презентацию обяз покажу этот ролик
[19.04.2011 23:31:33] pshgeniy: коменты вообще рулят:))
Владимир Алябьев
